Fiscaux / DIN
possibles
Compteur
Ranger |
46320.00 Euro TTC
253199.00 F.HT
303838.80 F.TTC
Ranger |
46320.00 Euro TTC
253199.00 F.HT
303838.80 F.TTC
Grand Cherokee |
44605.00 F.TTC
Ranger |
45720.00 Euro TTC
249920.00 F.HT
299904.00 F.TTC
Ranger |
193507.00 F.TTC
Ranger |
206626.00 F.TTC
Pajero |
173828.00 F.TTC
Wrangler |
173828.00 F.TTC
Ranger |
190228.00 F.TTC
Ranger |
41280.00 Euro TTC
225649.00 F.HT
270778.80 F.TTC
Ranger |
41280.00 Euro TTC
225649.00 F.HT
270778.80 F.TTC
Ranger |
41280.00 Euro TTC
225649.00 F.HT
270778.80 F.TTC
Ranger |
41280.00 Euro TTC
225649.00 F.HT
270778.80 F.TTC
Ranger |
40680.00 Euro TTC
222369.00 F.HT
266842.80 F.TTC
Ranger |
46320.00 Euro TTC
253199.00 F.HT
303838.80 F.TTC
Ranger |
46320.00 Euro TTC
253199.00 F.HT
303838.80 F.TTC
Wrangler |
213186.00 F.TTC
Pajero |
103641.00 F.TTC
Pajero |
137095.00 F.TTC
Grand Cherokee |
157429.00 F.TTC
Wrangler |
173828.00 F.TTC
Defender |
341098.00 F.TTC
Pick up |
130535.00 F.TTC
Ranger |
110856.00 F.TTC
Hi lux |
137095.00 F.TTC
Ranger |
58680.00 Euro TTC
320762.00 F.HT
384914.40 F.TTC
Ranger |
59280.00 Euro TTC
324042.00 F.HT
388850.40 F.TTC
Ranger |
59280.00 Euro TTC
324042.00 F.HT
388850.40 F.TTC
Ranger |
58680.00 Euro TTC
320763.00 F.HT
384915.60 F.TTC
Hilux |
137095.00 F.TTC
Qashqai 4x4 |
68875.00 F.TTC
Grand Vitara 4x4 |
83306.00 F.TTC
Grand Vitara 4x4 |
78715.00 F.TTC
Jimny |
52476.00 F.TTC
| Poids remorquables ou capacité de traction : | |
| (Cette caractéristique figure dans le descriptif de chacun de nos 4x4 en stocks). Le P.T.C. de la remorque ne doit pas permettre dedépasser le P.T.R. indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur. Ex : un RANGE ESSENCE de 1990 dont le P.T.C. est de 2510 kg et le P.T.R. 5770 kg, peut remorquer (5770-2510) = 3260 Kg, n'oubliez pas que ces dispositions sont valables même remorque vide. |
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| Possibilité de surcharge: | |
| Nota : je suis consterné en constatant que la presse dite spécialisée dans ce qui nécessite de la traction ( Cheval, élevage agricole, bateau, caravane, B.T.P., 4x4, Bois et forêts, etc., etc., ne mentionne ces possibilités de surcharges (quand ils comprennent l'intérêt de traiter des capacités de traction ! ). C'est pourquoi afin de faire taire les éventuels méfiants et goguenards, je prend soin de citer mes sources : Il s'agit du manuel remis en 2006 aux postulants au permis E "Tout pour passer le permis remorque, permis E ( b ) ", ISBN 2-909743-84-5, ref 27210, édité par EDISER, Maurin, B.P. 30023, 34972 LATTES cedex. in extenso : |
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| Cas général : | |
| La surcharge est interdite, il ne faut pas dépasser le Poids Total Autorisé en Charge ( P.T.A.C. ) | |
| Dérogations : | |
| Le dépassement du Poids Total Roulant Autorisé ( P.T.R.A. ) est possible lorsque le P.T.A.C. de la remorque reste inférieur ou égal à 3500 kg : - Si le poids réel de la remorque ne dépasse pas 30% du poids réel de la voiture, vous pouvez conduire cet ensemble à condition d'apposer à l'arrière de la remorque un disque de limitation de vitesse à 65 km/h. - Si le poids réel de la remorque dépasse 30% du poids réel de la voiture, la vitesse est limitée à 45 km/h. Cette mesure est délicate et doit par conséquent être exceptionnelle et réservée à des trajets courts et sans difficultés particulières. |
|
Notez:
2013 : La réforme sur le remorquage Au 19 janvier, rien ne change pour les détenteurs de l'ancien permis E/B , l'équivalence avec le nouveau permis BE est automatique lors du renouvellement du permis, tous les 5 ans, après la visite médicale. De même, avoir le permis E/B ou BE dispense évidemment d'avoir suivi la formation B96. Article issu du site : www.permispratique.com Précisions pour tracter issues de Land Magazine de mai-juin 2014
Il est interdit de transporter des
personnes dans une remorque ou une caravane.
Sur les axes à 3 voies ou plus, un
ensemble tracteur / remorque de plus de 7 mètres de long n'est autorisé
qu'à circuler sur les 2 voies les plus à droite.
Hors agglomération, il est obligatoire
de laisser un espace d'au moins 50 mètres en suivant un véhicule de plus
de 3500 kg ou un autre ensemble attelé.
Des rétroviseurs rallongés sont
obligatoires lorsque la largeur de la remorque est supérieur à celle du
véhicule tracteur.
Permis E :
Le permis E est obligatoire si l'ensemble tracteur +
remorque pèse plus de 3500 kg ou si la remorque pèse plus
lourd que le tracteur à l'intérieur de ces 3500 kg.
en détail
Une toute nouvelle formation B96 et un nouveau permis BE pour le 19 janvier 2013:
Retournement de situation pour la nouvelle réglementation 2013 sur le remorquage, alors que le PTRA devait initialement être pris en compte, c'est finalement le cumul des PTAC (véhicule tracteur et remorque) qui est pris en compte depuis le 19 janvier. Une excellente nouvelle pour les nombreux conducteurs qui tractent. L’Arrêté a été publié le 18 janvier 2013, l'information est officielle et a reçu l'aval de l'Europe.
Mise à jour : 18 janvier 2013, l'Arrêté a été publié ce matin au Journal Officiel et confirme les informations exclusives de Permis Pratiques du 27 novembre 2012.
La DSCR a confirmé l'orientation précise de la nouvelle réglementation sur le remorquage qui est entrée en vigueur au 19 janvier 2013. Alors que la prise en compte du PTRA du véhicule tracteur était jusqu'à maintenant annoncée, c'est bien le cumul des PTAC qui a finalement été adopté pour articuler la nouvelle réglementation comme le précise l'intitulé de l'arrêté sur le B96 :
« Arrêté du 17 janvier 2013 relatif à la formation requise pour les titulaires de la catégorie B du permis de conduire en vue de la conduite d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes. »
Exit donc, le PTRA ! Le décret de transposition du 9 novembre 2011 a été modifié le vendredi 23 novembre 2012 au GIPSR (Groupe Interministériel Permanent de la Sécurité Routière) puis présenté au conseil d’État en décembre pour être publié dans les temps au 19 janvier 2013. Cette réglementation a également reçu l'aval de l'Europe qui prend en compte majoritairement la valeur du cumul des PTAC, et alors même que la directive européenne comporte une zone d'ombre sur ce point. :
Les raisons d'un changement au bénéfice des utilisateurs :
A l'origine, la volonté du législateur était de transposer la réglementation européenne et de simplifier la réglementation nationale en prenant en compte une valeur (PTRA) clairement indiquée sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur et non plus le résultat d'une addition. Opération certes beaucoup plus facile, mais ô combien restrictive pour de nombreux utilisateurs. De plus la prise en compte du PTRA ne réglait pas le problème de la précédente réglementation qui consistait à trop limiter les possibilités réglementaires de remorquage des véhicules lourds pourtant techniquement adaptés à l'exercice !
Vous avez été d'ailleurs nombreux à nous témoigner votre hostilité à cette réglementation sur le PTRA et notamment ceux qui tractent une remorque pour les loisirs. Le monde équestre, du nautisme, du vol à voile et les amateurs de sport automobile et de voitures anciennes étaient sous pression sans parler évidemment des caravaniers qui se sont mobilisés pour faire modifier le projet de cette réglementation. L'administration a donc témoigné d'une vraie réactivité et d'une certaine intelligence pour la mise en place de la réglementation sur le remorquage au bénéfice des utilisateurs.
Une règle sur le cumul des PTAC :
La prise en compte du cumul des PTAC apporte un vrai bénéfice pour les utilisateurs en permettant globalement d'avoir, avec la formation B96, la possibilité de tracter 750 kilos de plus avec une simple formation et sans passer le permis BE. La nouvelle définition de la réglementation permet aussi d'éviter que les utilisateurs précédemment dans la légalité ne se trouvent dans l'illégalité depuis le 19 janvier 2013, ou avec l'obligation de passer par la case formation B96 ou permis BE. Pour tracter une remorque de plus de 750 kilos, la nouvelle réglementation prévoit donc trois cas de figure en prenant en compte le cumul des PTAC indiqué par la case F2 (MMA : Masse Maximale Autorisée) du certificat d'immatriculation du véhicule tracteur (la carte grise), mais aussi de la remorque.
PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)
PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.
PTAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.
Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.
La formation B96, le petit permis remorque:
Le détail de la formation de 7 heures B96 comporte 4 heures hors circulation (qui alterne théorie et pratique) et 3 heures en circulation. Réalisée sur une seule journée, cette formation est proposée à un tarif de 300 euros TTC environ. Outre sa forme très simplifiée, ce B96 ne comporte ni examen, ni contrôle : le suivi intégral de la formation suffit à son obtention. Enfin, le B96 échappe à la visite médicale pour son obtention comme son renouvellement.
Le permis E/B devient BE :
Depuis le 19 janvier 2013, l’ancien permis E/B est devenu le BE, et s’est adapté à l’arrivée de la formation B96 en offrant la possibilité de remorquer une remorque de plus de 750 kilos avec un ensemble dont la somme des PTAC est supérieure à 4 250 kilos. Outre ce simple aménagement, le permis E/B reste très proche par ses épreuves en plateau et en circulation ainsi que son obligation de repasser le code pour les permis de plus de 5 ans. Le nouveau permis BE a toujours une validité temporaire, son renouvellement (comme son obtention) étant soumis à une visite médicale tous les 5 ans pour les conducteurs de moins de 60 ans, tous les 2 ans pour les 60 à 76 ans, et annuelle pour les plus de 76 ans. Cette visite médicale doit être pratiquée chez un médecin agréé par la préfecture locale.
Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.
Le permis E/B reste acquis et offre l'équivalence avec le B96 :
PRECISIONS A L'INTENTION DES USAGERS PROFESSIONNELS :
Artisans, commerçants, entreprises, agriculteurs, sociétés, etc...
Dès lors que la carte grise stipule genre camionnette (CTTE)
soit d'origine neuf pour les pick up 2, 3, 4 ou 5 places, soit après transformation
pour les break, le 4X4 est amortissable, dispensé de la T.V.T.S. (**)
et la T.V.A. est récupérable à 80% sur le gas-oil et le superethanol E85 selon le C.G.I., art.298-4-1°b modifié par l'article 27 de la loi de finances rectificative pour 2006. Cette précision nous a été communiquée par la D.G.I. de l'Eure le 9 juillet 2007.
La T.V.A. n'est récupérable que sur les 2 places neufs et aussi sur les occasions,
s'ils ont été revendus par un assujetti qui fait ressortir la T.V.A. sur sa facture
lors de sa revente au négociant à qui vous l'achetez.